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模糊德爾菲法與模糊層級分析法應用於車輛載具開發之可靠度配當研究

吳虹毅

模糊德爾菲法與模糊層級分析法應用於車輛載具開發之可靠度配當研究

レコード種別:	言語・文字資料 (印刷物) : モノグラフ
著者:	吳虹毅,
副次的な著作責任:	黃德劭,
出版地:	[南投縣]
出版された:	南開科技大學車輛與機電產業研究所;
出版年:	民108[2019]
記述:	76葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
主題:	可靠度配當
主題:	Reliability Allocation
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/8dk43c
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/wv2f2h
注記:	指導教授: 黃德劭
注記:	參考書目: 葉73-76
概要:	可靠度配當法通常是在產品研發初期，根據產品的可靠度目標進行於次系統的可靠度配當，在經過專家選擇與比較各次系統的估測項目與評點後，各系統的可靠度權重即能夠被決定。為了減低新產品在開發時可靠度工作的成本及複雜度，選擇合適的可靠度方法即為一項重要的工作。本文採用了模糊德爾菲法(fuzzy Delphi method, FDM)以及模糊層級分析法(Fuzzy Analytical Hierarchy Process ,FAHP)建立兩種車輛載具的可靠度配當模型。模糊德爾菲法用模糊語意方式取代原本直接給定分數之明確值，相對於「可靠度配當評點法」(Feasibility-of-objectives method)，可以避免評審在分數上不易給分，甚至於缺乏比較而形成不客觀之結果。模糊層級分析法則是運用兩兩系統比對給分的方式，相較於配對比較配當法(Thurstone-Mosteller allocation method)，簡化了大量數學運算。另外，本文所提出的兩種模型都具備了一致性檢驗的優點，可確認專家給定的評點是合乎一致的。本文亦藉由相同的專家，分別透過所建立的糢糊德爾菲法以及模糊層級分析法的車輛載具可靠度配當模型進行評點，經由實驗的結果亦可以發現，兩種模型所產生的可靠度權重是非常近似的，此一現象亦可驗證評點的一致性。本研究以車輛載具系統研製為例，獲得關鍵次系統可靠度的配當權重值選用參數，亦可提供產品在可靠度配當管理的一個參考方向。

模糊德爾菲法與模糊層級分析法應用於車輛載具開發之可靠度配當研究
吳, 虹毅

模糊德爾菲法與模糊層級分析法應用於車輛載具開發之可靠度配當研究 / 吳虹毅 - [南投縣] : 南開科技大學車輛與機電產業研究所, 民108[2019]. - 76葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 黃德劭參考書目: 葉73-76.
可靠度配當Reliability Allocation

黃, 德劭

模糊德爾菲法與模糊層級分析法應用於車輛載具開發之可靠度配當研究
LDR:04159nam0 2200301 450 001 1000097567
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200 1 $a 模糊德爾菲法與模糊層級分析法應用於車輛載具開發之可靠度配當研究 $f 吳虹毅
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300 $a 指導教授: 黃德劭
300 $a 參考書目: 葉73-76
328 $a 碩士論文--南開科技大學車輛與機電產業研究所
330 $a 可靠度配當法通常是在產品研發初期，根據產品的可靠度目標進行於次系統的可靠度配當，在經過專家選擇與比較各次系統的估測項目與評點後，各系統的可靠度權重即能夠被決定。為了減低新產品在開發時可靠度工作的成本及複雜度，選擇合適的可靠度方法即為一項重要的工作。本文採用了模糊德爾菲法(fuzzy Delphi method, FDM)以及模糊層級分析法(Fuzzy Analytical Hierarchy Process ,FAHP)建立兩種車輛載具的可靠度配當模型。模糊德爾菲法用模糊語意方式取代原本直接給定分數之明確值，相對於「可靠度配當評點法」(Feasibility-of-objectives method)，可以避免評審在分數上不易給分，甚至於缺乏比較而形成不客觀之結果。模糊層級分析法則是運用兩兩系統比對給分的方式，相較於配對比較配當法(Thurstone-Mosteller allocation method)，簡化了大量數學運算。另外，本文所提出的兩種模型都具備了一致性檢驗的優點，可確認專家給定的評點是合乎一致的。本文亦藉由相同的專家，分別透過所建立的糢糊德爾菲法以及模糊層級分析法的車輛載具可靠度配當模型進行評點，經由實驗的結果亦可以發現，兩種模型所產生的可靠度權重是非常近似的，此一現象亦可驗證評點的一致性。本研究以車輛載具系統研製為例，獲得關鍵次系統可靠度的配當權重值選用參數，亦可提供產品在可靠度配當管理的一個參考方向。 $u The reliability allocation method is used for the sub-level systems of product which should be allocated down the reliability objective during the initial development phase. After selecting and comparing the necessary estimated parameters of the sub-level systems, the weighing values will be determined from the experts. To reduce the cost of reliability works for the new product development program, selecting applicable reliability allocation method has become important work. This study adopts the fuzzy Delphi method (FDM) and Fuzzy Analytical Hierarchy Process (FAHP) to establish two reliability allocated models for the vehicle system. The first proposed FDM model is more objective than the Feasibility-of-objectives method. Instead of giving the points directly with the Linguistic variables. The second proposed Fuzzy AHP model is more simple and easy than the Thurstone-Mosteller allocation method. Instead of mass computations with the Fuzzy computation. Besides, the proposed two models adopt the consistency analytic procedure to confirm the accuracy of weighting values estimated by the experts. We build up the analytic procedure of proposed FDM and FAHP two models successfully. The Experimental results suggests the estimated parameters of weighting values for the reliability allocation in vehicle system and they can be useful in other field product applications.
510 1 $a Reliability allocation based on fuzzy-delphi and fuzzy-AHP methods in vehicle system development. $z eng
610 0 $a 可靠度配當 $a 糢糊德爾菲法 $a 模糊層級分析法 $a 語意變數
610 1 $a Reliability Allocation $a Fuzzy Delphi Method (FDM) $a Fuzzy Analytical hierarchy process (FAHP) $a Linguistic variable
681 $a 000 $b 2650
700 1 $a 吳 $b 虹毅 $3 1000122040
702 1 $a 黃 $b 德劭 $3 132829
801 0 $a tw $b 國圖 $c 20130805 $g CCR
801 1 $a tw $b 國圖 $c 20130805 $g CCR
856 $u https://hdl.handle.net/11296/8dk43c
856 $u https://hdl.handle.net/11296/wv2f2h