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重型車輛多軸液氣壓式懸吊系統垂直攀爬通過性研究

施建志

重型車輛多軸液氣壓式懸吊系統垂直攀爬通過性研究

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
作者:	施建志,
其他作者:	黃德劭,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學車輛與機電產業研究所;
出版年:	民109[2020]
面頁冊數:	87葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	液氣壓式懸吊
標題:	hydropneumatic suspension
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/5c78xk
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/25p8p3
附註:	指導教授: 黃德劭
附註:	參考書目: 葉86-87
摘要註:	輪型甲車懸吊系統設計影響作戰與救災之機動能力，而搭載液氣壓式懸吊系統能大幅提升車輛各項性能，例如提供較佳貼地性、車身穩定度、安裝介面小、車內空間較方正完整與人員舒適性等優點，為現今世界各國爭相運用的主要原因。為提升國造輪型甲車之底盤技術至歐美頂尖車種相同水平，本研究以國內自主之先進輪型甲車懸吊系統技術為對象，探討搭載液氣壓式懸吊在攀爬垂直障礙牆之通過性，以充填不同避震器初始壓力值改變車身姿態，分析攀爬通過不同高度垂直障礙牆之各軸懸吊系統之行程變化，再以攀爬過程中引擎負載因數為參考指標。研究結果顯示避震器初始壓力32bar為攀爬通過之關鍵壓力值；且車身俯仰角會隨著攀爬之高度而增加；當避震器設定壓力過高，引擎動力輸出不足以使第一軸通過垂直牆時，車輛將無法順利通過垂直牆。本研究之結果可提供未來衍生車之車高調整系統參數基礎。

重型車輛多軸液氣壓式懸吊系統垂直攀爬通過性研究
施, 建志

重型車輛多軸液氣壓式懸吊系統垂直攀爬通過性研究 / 施建志 - [南投縣] : 南開科技大學車輛與機電產業研究所, 民109[2020]. - 87葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 黃德劭參考書目: 葉86-87.
液氣壓式懸吊hydropneumatic suspension

黃, 德劭

重型車輛多軸液氣壓式懸吊系統垂直攀爬通過性研究
LDR:03880nam0 2200301 450 001 1000107297
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010 0 $b 精裝
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200 1 $a 重型車輛多軸液氣壓式懸吊系統垂直攀爬通過性研究 $f 施建志
210 $a [南投縣] $c 南開科技大學車輛與機電產業研究所 $d 民109[2020]
215 0 $a 87葉 $c 圖,表 $d 31公分 $e 1張光碟
300 $a 指導教授: 黃德劭
300 $a 參考書目: 葉86-87
328 $a 碩士論文--南開科技大學車輛與機電產業研究所
330 $a 輪型甲車懸吊系統設計影響作戰與救災之機動能力，而搭載液氣壓式懸吊系統能大幅提升車輛各項性能，例如提供較佳貼地性、車身穩定度、安裝介面小、車內空間較方正完整與人員舒適性等優點，為現今世界各國爭相運用的主要原因。為提升國造輪型甲車之底盤技術至歐美頂尖車種相同水平，本研究以國內自主之先進輪型甲車懸吊系統技術為對象，探討搭載液氣壓式懸吊在攀爬垂直障礙牆之通過性，以充填不同避震器初始壓力值改變車身姿態，分析攀爬通過不同高度垂直障礙牆之各軸懸吊系統之行程變化，再以攀爬過程中引擎負載因數為參考指標。研究結果顯示避震器初始壓力32bar為攀爬通過之關鍵壓力值；且車身俯仰角會隨著攀爬之高度而增加；當避震器設定壓力過高，引擎動力輸出不足以使第一軸通過垂直牆時，車輛將無法順利通過垂直牆。本研究之結果可提供未來衍生車之車高調整系統參數基礎。 $u The design of the wheeled armoured vehicle suspension system affects the maneuverability of combat and disaster relief, and the implementation of the hydropneumatic suspension system can greatly improve the performance of the vehicle, such as providing better groundability, body stability, small installation interface, and interior. The space has advantages such as complete squareness and personnel comfort. It is the main reason why countries in the world are competing for use today. In order to improve the chassis technology of wheeled armored vehicles to the same level as the top European and American vehicle models, this study takes the domestic advanced wheeled armored vehicle suspension system technology as the object, and discusses the use of hydraulic suspension to vertical stepping. Crossing ability, change the posture of the body with the initial pressure values of different shock absorbers, analyze the stroke change of each axis suspension system of crossing through vertical obstacle walls of different heights, and then use the engine load factor as the reference index during stepping. The research results show that the initial pressure of the shock absorber 32bar is the key pressure value for stepping; and the pitch angle of the body will increase with the crossing height; when the shock absorber set pressure is too high, the engine power output is insufficient to make the first axis when crossing the vertical wall, the vehicle will not cross the vertical wall smoothly. The results of this study can provide the basis for the future vehicle height adjustment system parameters of derivative vehicles.
510 1 $a Vertical step crossing ability study of hydropneumatic suspension system for multi-axle heavy vehicle. $z eng
610 0 $a 液氣壓式懸吊 $a 四軸重型車輛 $a 垂直障礙牆 $a 引擎負載因數
610 1 $a hydropneumatic suspension $a four axle heavy vehicle $a vertical obstacle stepping $a engine load factor
681 $a 000 $b 0814
700 1 $a 施 $b 建志 $3 1000132909
702 1 $a 黃 $b 德劭 $3 132829
801 0 $a tw $b 南開 $c 20201119 $g CCR
801 1 $a tw $b 南開 $c 20201119 $g CCR
856 $u https://hdl.handle.net/11296/5c78xk
856 $u https://hdl.handle.net/11296/25p8p3