車用高功率LED頭燈散熱分析
劉先寶

 

  • 車用高功率LED頭燈散熱分析
  • 紀錄類型: 書目-語言資料,印刷品 : 單行本
    作者: 劉先寶,
    其他作者: 黃德劭,
    出版地: [南投縣]
    出版者: 南開科技大學車輛與機電產業研究所;
    出版年: 民112[2023]
    面頁冊數: 60葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
    標題: LED頭燈散熱
    標題: LED headlight heat dissipation
    電子資源: https://hdl.handle.net/11296/69q3vs
    電子資源: https://hdl.handle.net/11296/fdj237
    附註: 指導教授: 黃德劭
    附註: 參考書目: 葉57-60
    摘要註: 由於 LED燈光照明技術的進步,LED燈應用日益漸增並多元化廣泛使用在日常生活,應用市場逐步擴展開來,其中照明市場最受矚目,並將廣泛的用於背光模組上。尤其全球暖化現象受到重視,節能減碳成為趨勢,照明電量約占總耗電量的21%,若使用高效率照明設備,對節能助益甚大。但由於高功率LED 輸入功率僅有15~20%轉換成光,其餘80~85%則轉換成熱,造成LED產品生命週期、亮度、產品穩定度,隨著介面溫度提高而衰竭。所以本研究為研究車用LED頭燈分別在三種不同冷卻方式以實驗設置分析LED晶片的散熱變化。本研究設計不同冷卻方式風扇強制冷卻、風扇整合製冷晶片、風扇整合旁通式水冷製冷晶片,並分析研究LED頭燈燈芯的上、中、下及散熱鰭片上變化,來探討三種散熱方式當中,何者較為有效。實際實驗結論顯示LED頭燈搭配製冷晶片散熱效果為最有效的散熱方式。
館藏地:  出版年:  卷號: 
館藏
  • 2 筆 • 頁數 1 •
 
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