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服務體驗工程方法於南投縣銀髮族A1類交通事故肇因研究

李安景

服務體驗工程方法於南投縣銀髮族A1類交通事故肇因研究

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
作者:	李安景,
其他作者:	紀偉民,
其他作者:	陳聰堅,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學福祉科技與服務管理研究所;
出版年:	民104[2015]
面頁冊數:	96葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	服務體驗工程
標題:	Experience project
電子資源:	http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/13061468162282958433
附註:	指導教授: 紀偉民
附註:	共同指導教授: 陳聰堅
附註:	參考書目: 葉92-95
摘要註:	隨著醫療進步，我國老年人口其比率因國民壽命延長與出生率降低而顯著增加，截至102年底臺灣地區23,373,517人口中，65歲以上銀髮族人口已達2,695,406占全國總人口數11.53%，對老年人口隨著人口老化而增加，所衍生出來問題對社會影響將會與日劇增，根據內政部警政署統計資料，臺灣地區100-102年共造成6,085人死亡，其中銀髮族死亡人數為1,439人，佔死亡人數23.64％，顯示銀髮族在發生交通事故時，死亡比例較其他年齡者為高，本研究以南投縣100-102年選擇銀髮族發生A1類交通事故21個案為基礎；採用資策會創新應用服務研究所於2008年研發之「服務體驗工程方法，SEE」的理論架構，從肇事者、處理事故警察觀點，以服務體驗觀察及訪談的方式實施服務體驗脈絡洞察，再以彙整互動模型、序列模型、工具器物模型、文化模型、實體模型的五大彙整模型，針對銀髮族發生A1類交通事故進行分析。本研究結果如下：1、藉由SEE方法的體驗洞察，有助於了解銀髮族發生A1類交通事故風格、行為模式及真正的肇因與阻礙，本研究以服務體驗工程，找出銀髮族發生A1類交通事故肇因及隱藏的服務契機；分析銀髮族肇事因素，研擬相關交通安全改善措施；依本分析結果，銀髮族發生A1類交通事故在環境上以徒步最多、無號誌狀況次之、騎乘機車在慢車道上再次之；肇因上以夜間未著明亮、反光衣物、未依標誌、標線、號誌及路況轉彎時最多、騎乘機車未依二段式左、右轉次多之，顯見銀髮族A1類事故發生有待上述分析結果改善，將可降低銀髮族發生A1類交通事故率，提昇銀髮族用路安全。

服務體驗工程方法於南投縣銀髮族A1類交通事故肇因研究
李, 安景

服務體驗工程方法於南投縣銀髮族A1類交通事故肇因研究 / 李安景 - [南投縣] : 南開科技大學福祉科技與服務管理研究所, 民104[2015]. - 96葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 紀偉民共同指導教授: 陳聰堅參考書目: 葉92-95.
服務體驗工程Experience project

紀, 偉民

服務體驗工程方法於南投縣銀髮族A1類交通事故肇因研究
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300 $a 指導教授: 紀偉民
300 $a 共同指導教授: 陳聰堅
300 $a 參考書目: 葉92-95
328 $a 碩士論文--南開科技大學福祉科技與服務管理所
330 $a 隨著醫療進步，我國老年人口其比率因國民壽命延長與出生率降低而顯著增加，截至102年底臺灣地區23,373,517人口中，65歲以上銀髮族人口已達2,695,406占全國總人口數11.53%，對老年人口隨著人口老化而增加，所衍生出來問題對社會影響將會與日劇增，根據內政部警政署統計資料，臺灣地區100-102年共造成6,085人死亡，其中銀髮族死亡人數為1,439人，佔死亡人數23.64％，顯示銀髮族在發生交通事故時，死亡比例較其他年齡者為高，本研究以南投縣100-102年選擇銀髮族發生A1類交通事故21個案為基礎；採用資策會創新應用服務研究所於2008年研發之「服務體驗工程方法，SEE」的理論架構，從肇事者、處理事故警察觀點，以服務體驗觀察及訪談的方式實施服務體驗脈絡洞察，再以彙整互動模型、序列模型、工具器物模型、文化模型、實體模型的五大彙整模型，針對銀髮族發生A1類交通事故進行分析。本研究結果如下：1、藉由SEE方法的體驗洞察，有助於了解銀髮族發生A1類交通事故風格、行為模式及真正的肇因與阻礙，本研究以服務體驗工程，找出銀髮族發生A1類交通事故肇因及隱藏的服務契機；分析銀髮族肇事因素，研擬相關交通安全改善措施；依本分析結果，銀髮族發生A1類交通事故在環境上以徒步最多、無號誌狀況次之、騎乘機車在慢車道上再次之；肇因上以夜間未著明亮、反光衣物、未依標誌、標線、號誌及路況轉彎時最多、騎乘機車未依二段式左、右轉次多之，顯見銀髮族A1類事故發生有待上述分析結果改善，將可降低銀髮族發生A1類交通事故率，提昇銀髮族用路安全。 $u The rates of the elderly population significantly increase due to national life extended with medical progress. By the end of 2013, the population in Taiwan is up to 23,373,517, the elderly people above 65 years old have been up to 2,695,406, having 11.53% of the total population. The following problems to social effects by the elder increase with population aging will increase day by day. According to National Police Agency, Ministry of the Interior statistics, there are 6,085 people died in Taiwan area in 2011 to 2013, the death number of the eider was 1,439,having 23.64% of the deaths. It shows that the rate of death of the elder is higher than other aged people when the car accidents happened. This research is based on the elder encountered 21 A1 class traffic accidents, using a theory "Service Experience Engineering Method, SEE" developed innovated application research institute of funding strategy in 2008.From the view of perpetrators and processing accident police, using the method of service experience observation and the interview carries out service to experience the context insight. To analyze the A1 class car accidents of the elders, get the five big behavior meeting whole model, including “meeting whole interactive model, and sequence model, and tool artifacts model, and culture model, and entity model” together and propose why the elder encountered A1 class car accidents was due to not wearing bright clothing, going through the road and not following the signs and the marks indicate, makes the elder have better traffic environment in the future.The results of this study are as follows: First, through the experience of SEE insight, it helps to understand seniors category A1 traffic style, behavior patterns, and the true cause and obstruction of the accident, engineering assessment for this study, the service experience, identifying seniors category A1 traffic accident cause and hidden service opportunities. Analyze accident factors of the elder to research measures about improving traffic security; By the results of the analysis about the elder encountered A1class car accidents, which are based on environment, walking is the most, what’s more is no-signals condition, the last is riding motorcycles in the slow lane; Based on the causes, not wearing bright clothing, not following the signs and the marks, and making turns are the most, and then is riding motorcycles not following the direction when making a right or a left turn. It obviously shows the elder encountered A1 class car accidents may be improved by the results of the analysis. That will reduce the elder encountered A1 class car accidents, promoting road safety for them.
510 1 $a The research of Nantou county's seniors A1 traffic accidents caused by the service experience engineering method. $z eng
610 # 0 $a 服務體驗工程 $a 銀髮族 $a A1類交通事故 $a 用路安全
610 # 1 $a Experience project $a The elder $a A1 class car accidents $a Road safety
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