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引擎效能探討與分析

羅盛朋

引擎效能探討與分析

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
作者:	羅盛朋,
其他作者:	許明煒,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學電子工程研究所;
出版年:	民108[2019]
面頁冊數:	33葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	複合動力
標題:	hybrid power
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/5rhfb9
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/se8z79
附註:	指導教授: 許明煒
附註:	參考書目: 葉33
摘要註:	本論文是針對車輛耗能技術，收集全球資訊網，發表文獻，研討會，展覽等國際發表之相關技術資料，並依技術特性進行分析與研究。評估項目包含各項技術運用對車輛在效能，環保，安全，商業化技術的成熟性與成本所影響目前使用狀況。研究調查結果發現車輛耗能之效率若以自初級能源計算傳至車輛輪胎行駛之整體耗能效率比較，依高低順序為燃料電池、電池電動車輛、複合動力、內燃機動力車輛。引擎節能技術重點在於輕量化直接噴油式之渦輪增壓柴油引擎或具可變進氣與高燃燒效率之汽油引擎，車輛傳動系統節能技術主要在於提高傳動效率之手自排或智慧型自動無段變速箱。車身技術重點則為低風阻造型設計與大量應用輕量化車體材料兩項。預估未來車輛技術將大量結合傳統車輛技術與新興電子電機控制技術，朝潔淨與智慧化發展。研究所調查之搜集國際車輛耗能改善新技術之研發狀況，評估各項技術參數應用對能源節約，環境保護與商品化之效益，可作為政府相關單位於制定法規與推動節能車輛技術之參考。

引擎效能探討與分析
羅, 盛朋

引擎效能探討與分析 / 羅盛朋 - [南投縣] : 南開科技大學電子工程研究所, 民108[2019]. - 33葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 許明煒參考書目: 葉33.
複合動力hybrid power

許, 明煒

引擎效能探討與分析
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300 $a 指導教授: 許明煒
300 $a 參考書目: 葉33
328 $a 碩士論文--南開科技大學電子工程研究所
330 $a 本論文是針對車輛耗能技術，收集全球資訊網，發表文獻，研討會，展覽等國際發表之相關技術資料，並依技術特性進行分析與研究。評估項目包含各項技術運用對車輛在效能，環保，安全，商業化技術的成熟性與成本所影響目前使用狀況。研究調查結果發現車輛耗能之效率若以自初級能源計算傳至車輛輪胎行駛之整體耗能效率比較，依高低順序為燃料電池、電池電動車輛、複合動力、內燃機動力車輛。引擎節能技術重點在於輕量化直接噴油式之渦輪增壓柴油引擎或具可變進氣與高燃燒效率之汽油引擎，車輛傳動系統節能技術主要在於提高傳動效率之手自排或智慧型自動無段變速箱。車身技術重點則為低風阻造型設計與大量應用輕量化車體材料兩項。預估未來車輛技術將大量結合傳統車輛技術與新興電子電機控制技術，朝潔淨與智慧化發展。研究所調查之搜集國際車輛耗能改善新技術之研發狀況，評估各項技術參數應用對能源節約，環境保護與商品化之效益，可作為政府相關單位於制定法規與推動節能車輛技術之參考。 $u This paper is aimed the vehicle-energy consumption technology, collecting global information network, publishing literature, seminars, exhibitions and other internationally published technical materials, and analyzing and researching according to technical characteristics. The assessment project includes the current state of use of the various technologies used to influence the maturity and cost of the vehicle in terms of performance, environmental protection, safety, and commercialization.The research results show that the efficiency of vehicle energy consumption is compares with the overall energy consumption efficiency of the vehicle from the primary energy calculation to the vehicle tires. The fuel cell, battery electric vehicle, composite power, and internal combustion engine-power vehicles are in order of high and low. The engine energy-saving technology focuses on the lightweight direct-injection turbocharged diesel engine or the gasoline engine with variable intake and high combustion efficiency. The energy-saving technology of the vehicle transmission system is mainly to improve the transmission efficiency of the manual or intelligent automatic. Segment gearbox. The body technology focuses on low wind resistance design and heavy application of lightweight body materials. It is estimate that the future vehicle technology will be combined with traditional vehicle technology and emerging electronic motor control technology to develop towards cleanliness and wisdom.The research institute collects the research and development status of new technologies for energy consumption improvement of international vehicles, and evaluates the benefits of energy saving, environmental protection and commercialization of various technical parameters. It can be use as a reference for government-related units in formulating regulations and promoting energy-saving vehicle technology.
510 1 $a Discussion and analysis of engine performance. $z eng
610 0 $a 複合動力 $a 引擎節能技術 $a 車輛傳動系統 $a 節能車輛技術 $a 智慧型運輸系統(ITS)
610 1 $a hybrid power $a engine energy saving technology $a vehicle drive system $a energy efficient vehicle technology $a intelligent transportation system
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700 1 $a 羅 $b 盛朋 $3 135022
702 1 $a 許 $b 明煒 $3 68001
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856 $u https://hdl.handle.net/11296/5rhfb9
856 $u https://hdl.handle.net/11296/se8z79