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電動車輛與引擎車輛轉向模擬分析研究

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
作者:	廖祐陞,
其他作者:	黃德劭,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學車輛與機電產業研究所;
出版年:	民104[2015]
面頁冊數:	115葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	福祉電動車
標題:	Electric geron-vehicle
電子資源:	http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/27828139956408618712
附註:	指導教授: 黃德劭
附註:	參考書目: 葉110-115
摘要註:	由於全球高齡化的趨勢，使得銀髮族福祉議題遂成為各國政府發展的重點。福祉車輛是為了照顧高齡者與行動不便者所開發之交通載具，隨著綠色能源意識的發展，電動車（Battery electric vehicle, BEV）為未來交通工具的主流。福祉電動車係結合銀髮族交通工具的需求及輪毂馬達電動車概念的產品。車輛的轉向系統對於車輛之操控性、安全性及穩定性皆具有決定性影響。本研究將介紹南開福祉電動車的設計與製作，並以模擬方式針對福祉電動車輛的前輪轉向與不同的四輪轉向關係式，分析轉向操控的特性。此外，並對車輛轉向之橫擺率，以量測儀器所獲得的數據與模擬結果相互比對。實驗結果得知，所架設之儀器可量測車輛轉向時橫擺率數值，並與模擬結果具相同趨勢。從不同轉向關係式模擬結果可獲知：高速時，四輪反饋式轉向橫擺率較好，而重心側滑角有較大的偏移量，四輪前饋式轉向與之相異，前輪轉向均不如四輪轉向穩定；低速時，前輪轉向反有較低的橫擺率，而重心側滑角偏移量較大，四輪前饋式與反饋式均有較低的重心側滑角。

電動車輛與引擎車輛轉向模擬分析研究
LDR:03761nam0 2200289 450 001 1000058163
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300 $a 指導教授: 黃德劭
300 $a 參考書目: 葉110-115
328 $a 碩士論文--南開科技大學車輛與機電產業研究所
330 $a 由於全球高齡化的趨勢，使得銀髮族福祉議題遂成為各國政府發展的重點。福祉車輛是為了照顧高齡者與行動不便者所開發之交通載具，隨著綠色能源意識的發展，電動車（Battery electric vehicle, BEV）為未來交通工具的主流。福祉電動車係結合銀髮族交通工具的需求及輪毂馬達電動車概念的產品。車輛的轉向系統對於車輛之操控性、安全性及穩定性皆具有決定性影響。本研究將介紹南開福祉電動車的設計與製作，並以模擬方式針對福祉電動車輛的前輪轉向與不同的四輪轉向關係式，分析轉向操控的特性。此外，並對車輛轉向之橫擺率，以量測儀器所獲得的數據與模擬結果相互比對。實驗結果得知，所架設之儀器可量測車輛轉向時橫擺率數值，並與模擬結果具相同趨勢。從不同轉向關係式模擬結果可獲知：高速時，四輪反饋式轉向橫擺率較好，而重心側滑角有較大的偏移量，四輪前饋式轉向與之相異，前輪轉向均不如四輪轉向穩定；低速時，前輪轉向反有較低的橫擺率，而重心側滑角偏移量較大，四輪前饋式與反饋式均有較低的重心側滑角。 $u Owing to the growth trend of the elder in the world, it becomes an important issue to develop their demand. The geron-velicle, a transportation automobile, is developed for the elder and disables as a driver. At the same time, developing battery electric vehicle is a mainstream trend because of the advocacy of green energy consciousness. Electric geron-vehicle is the movement of the elder’s demand, which integrates a transportation automobile with motor-in-wheel technology. Steering control significantly influences the handling, stability of the automobile. In the study, the design and making of Electric geron-vehicle were described and the steering characteristics of an electric geron-vehicle were analyzed by using front wheel steering and four wheel steering. Moreover, measuring instruments to obtain the yaw rate and simulation results compared with each other. The results of experiments show that can measure yaw rate of vehicle steering and the same trend with the simulation results. From the simulation results of different steering relationship, for the yaw rate of the vehicle, feedback four wheel steering was better than feed forward four wheel steering at high speed, but it was opposed for the slip angle. Front wheel steering was less stable than four wheel steering. At low speed, the yaw rate of front wheel steering is a smaller than others, but, the slip angle of front wheel steering higher than that of four wheel steering.
510 1 $a Steering Simulation Analysis of Motor-in-Hub Vehicle and Engine Vehicle. $z eng
610 0 $a 福祉電動車 $a 重心側滑角 $a 橫擺率 $a 四輪轉向
610 1 $a Electric geron-vehicle $a vehicle slip angle $a yaw rate $a four wheel steering
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702 1 $a 黃 $b 德劭 $3 132829
801 0 $a tw $b 國圖 $c 20130805 $g CCR
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