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以計畫行為理論探討民眾騎乘公共自行車行為意向研究

林清壽

以計畫行為理論探討民眾騎乘公共自行車行為意向研究

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
作者:	沈巧惠,
其他作者:	林清壽,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學福祉科技與服務管理研究所;
出版年:	民105[2016]
面頁冊數:	123葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	公共自行車
標題:	Public bicycle
電子資源:	http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/89217701529998298995
附註:	指導教授: 林清壽
附註:	參考書目: 葉110-115
摘要註:	由於全球暖化現象愈來愈嚴重，因此環保議題已經引起全球的高度重視，各國政府都在想盡辦法，希望能做到節能減碳。由於公共自行車具有節能、零空氣污染之本質，且具有運動健身之附加效益，適合遊憩、通學及通勤等短程旅次的特性，因此，近來歐洲積極推行公共自行車政策。目前臺灣已經有臺北市、新北市、臺中市、彰化縣、臺南市、高雄市、屏東縣已開辦公共自行車租賃服務，而為鼓勵全台民眾騎乘公共自行車之意願，達到節能減碳之目的，故必須先了解影響民眾騎乘公共自行車行為意向之因素。基此，本研究以計畫行為理論為基礎，並增加「環保意識」與流暢經驗理論的「知覺娛樂性」構面，建立民眾騎乘公共自行車行為意向的研究架構。本研究以全台20歲以上民眾為研究對象，透過問卷調查方法來探討影響民眾騎乘公共自行車行為意向的因素。研究結果發現，民眾對於騎乘公共自行車的騎乘態度、主觀規範、環保意識持正向肯定的態度。民眾對於騎乘公共自行車的知覺行為控制、騎乘意向及知覺娛樂性，健康狀況愈好者、經濟狀況越富裕者、騎乘頻率愈高者認同度越高。此外，多元迴歸分析結果顯示「騎乘態度」、「主觀規範」、「知覺行為控制」及「知覺娛樂性」皆會正向影響民眾騎乘公共自行車的行為意向。其中以「知覺行為控制」及「知覺娛樂性」的影響效果最高。另將年齡層分成50歲以下與50歲（含）以上進行多元迴歸分析，結果顯示兩組在知覺行為控制與知覺娛樂性都有顯著性。

以計畫行為理論探討民眾騎乘公共自行車行為意向研究
沈, 巧惠

以計畫行為理論探討民眾騎乘公共自行車行為意向研究 / 沈巧惠 - [南投縣] : 南開科技大學福祉科技與服務管理研究所, 民105[2016]. - 123葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 林清壽參考書目: 葉110-115.
公共自行車Public bicycle

林, 清壽

以計畫行為理論探討民眾騎乘公共自行車行為意向研究
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200 1 $a 以計畫行為理論探討民眾騎乘公共自行車行為意向研究 $f 沈巧惠
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300 $a 指導教授: 林清壽
300 $a 參考書目: 葉110-115
328 $a 碩士論文--南開科技大學福祉科技與服務管理所
330 $a 由於全球暖化現象愈來愈嚴重，因此環保議題已經引起全球的高度重視，各國政府都在想盡辦法，希望能做到節能減碳。由於公共自行車具有節能、零空氣污染之本質，且具有運動健身之附加效益，適合遊憩、通學及通勤等短程旅次的特性，因此，近來歐洲積極推行公共自行車政策。目前臺灣已經有臺北市、新北市、臺中市、彰化縣、臺南市、高雄市、屏東縣已開辦公共自行車租賃服務，而為鼓勵全台民眾騎乘公共自行車之意願，達到節能減碳之目的，故必須先了解影響民眾騎乘公共自行車行為意向之因素。基此，本研究以計畫行為理論為基礎，並增加「環保意識」與流暢經驗理論的「知覺娛樂性」構面，建立民眾騎乘公共自行車行為意向的研究架構。本研究以全台20歲以上民眾為研究對象，透過問卷調查方法來探討影響民眾騎乘公共自行車行為意向的因素。研究結果發現，民眾對於騎乘公共自行車的騎乘態度、主觀規範、環保意識持正向肯定的態度。民眾對於騎乘公共自行車的知覺行為控制、騎乘意向及知覺娛樂性，健康狀況愈好者、經濟狀況越富裕者、騎乘頻率愈高者認同度越高。此外，多元迴歸分析結果顯示「騎乘態度」、「主觀規範」、「知覺行為控制」及「知覺娛樂性」皆會正向影響民眾騎乘公共自行車的行為意向。其中以「知覺行為控制」及「知覺娛樂性」的影響效果最高。另將年齡層分成50歲以下與50歲（含）以上進行多元迴歸分析，結果顯示兩組在知覺行為控制與知覺娛樂性都有顯著性。 $u The rapid worsening global warming has drawn global attention on environmental issues. Governments of all nations have tried all kinds of approaches in the hope of achieving carbon reduction. Since public bicycles have the properties of low energy consumption and zero air pollution, and the additional benefit of exercise and fitness, they are suitable for recreation, commuting to school and work, and other short-distance journeys. Thus, in recent years, Europe has been actively implementing public bicycle policies. So far in Taiwan, Taipei City, New Taipei City, Taichung City, Changhua County, Tainan City, Kaohsiung City, and Pingtung County have set up public bicycle rental services. To encourage the Taiwanese public willingness to use public bicycles for achieving the purpose of carbon reduction, the factors that influence the public’s behavioral intention in riding public bicycles must be understood first. With this premise, this study was based on the theory of planned behavior added with the facets of “environmental awareness” and “perceived enjoyment” of the flow theory. With these bases, the research structure of the public’s behavioral intention in riding public bicycles was established. The subjects of this study were people over the age of 20 in Taiwan. Through the approach of questionnaire survey, factors that influence the public’s behavioral intention in riding public bicycles are investigated. The results of the study showed that the public’s attitudes toward riding attitude, subjective norms, and environmental awareness of riding public bicycles are positive and assertive. With regard to the perceived behavioral control, the riding attitude and the perceived enjoyment of public bicycles, users with better health condition, better financial condition and higher riding frequency have higher level of agreement. In addition, multiple regression analysis showed that “riding attitude”, “subjective norms”, “perceived behavioral control”, and “perceived enjoyment” all positively influence the public’s behavioral intention in riding public bicycles. Among them, “perceived behavioral control” and “perceived enjoyment” have the highest level of influence. People who are less than 50 years old and people who are 50 or more are divided into two groups to conduct multiple regression analysis. The results showed that the two groups both had significant difference in perceived behavioral control and perceived enjoyment.
510 1 $a Using theory of planned behavior to explore the intention of the public bicycle riding for the people. $z eng
610 # 0 $a 公共自行車 $a 計畫行為理論 $a 環保意識 $a 流暢經驗
610 # 1 $a Public bicycle $a Theory of planned behavior $a Environmental awareness $a Flow theory
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