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運用計畫行為理論及信任關係探討不同年齡層民眾搭乘Uber意向

李衍承

運用計畫行為理論及信任關係探討不同年齡層民眾搭乘Uber意向

レコード種別:	言語・文字資料 (印刷物) : モノグラフ
作者:	李衍承,
其他作者:	林清壽,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學福祉科技與服務管理研究所;
出版年:	民109[2020]
面頁冊數:	80葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	共享經濟
標題:	Sharing economy
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/5tq67g
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/g96mrk
附註:	指導教授: 林清壽
附註:	參考書目: 葉73-75
摘要註:	共享經濟全球化推展下，Uber這個APP應用軟體，提供載客車輛租賃及媒合共乘的分享經濟服務，透過程式預約載客的車輛，與傳統的計程車比較上，叫車速度快且可預約、計費方式透明、可預先規劃、無須現金付費、車輛新穎且種類多等優勢，也挑戰中高年齡層的乘車習慣，從電話或對車招手的叫車方式，改成以手機簡訊或APP叫車，為了解影響民眾搭乘Uber行為意向因素。本研究以Ajzen的計畫行為理論（Theory of Planned Behavior）為基礎，增加Rempel et al.提出的信任關係架構與搭乘Uber先前經驗構面，建立研究架構以增加解釋力，探討中高齡與其他年齡層搭乘Uber行為意向之差異因素。本文採用問卷調查法，有效問卷437份，輔以IBM SPSS 22.0軟體進行分析。依多元迴歸分析結果，影響民眾搭乘Uber行為意向因素為：行為態度、主觀規範、知覺行為控制、之前搭乘經驗、信任關係共5變項，其中影響最高為知覺行為控制，其次為信任關係；顯示「知覺行為控制」及「信任關係」程度愈高，能夠自我選擇搭乘Uber的行為意向也愈高；另外，「信任關係」對年輕的族群，影響愈大。綜上，企業欲開發提高生活便利的應用軟體，愈年輕的族群裡，需建立更高的評價。

運用計畫行為理論及信任關係探討不同年齡層民眾搭乘Uber意向
李, 衍承

運用計畫行為理論及信任關係探討不同年齡層民眾搭乘Uber意向 / 李衍承 - [南投縣] : 南開科技大學福祉科技與服務管理研究所, 民109[2020]. - 80葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 林清壽參考書目: 葉73-75.
共享經濟Sharing economy

林, 清壽

運用計畫行為理論及信任關係探討不同年齡層民眾搭乘Uber意向
LDR:04373nam0 2200301 450 001 1000103291
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200 1 $a 運用計畫行為理論及信任關係探討不同年齡層民眾搭乘Uber意向 $f 李衍承
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300 $a 指導教授: 林清壽
300 $a 參考書目: 葉73-75
328 $a 碩士論文--南開科技大學福祉科技與服務管理所
330 $a 共享經濟全球化推展下，Uber這個APP應用軟體，提供載客車輛租賃及媒合共乘的分享經濟服務，透過程式預約載客的車輛，與傳統的計程車比較上，叫車速度快且可預約、計費方式透明、可預先規劃、無須現金付費、車輛新穎且種類多等優勢，也挑戰中高年齡層的乘車習慣，從電話或對車招手的叫車方式，改成以手機簡訊或APP叫車，為了解影響民眾搭乘Uber行為意向因素。本研究以Ajzen的計畫行為理論（Theory of Planned Behavior）為基礎，增加Rempel et al.提出的信任關係架構與搭乘Uber先前經驗構面，建立研究架構以增加解釋力，探討中高齡與其他年齡層搭乘Uber行為意向之差異因素。本文採用問卷調查法，有效問卷437份，輔以IBM SPSS 22.0軟體進行分析。依多元迴歸分析結果，影響民眾搭乘Uber行為意向因素為：行為態度、主觀規範、知覺行為控制、之前搭乘經驗、信任關係共5變項，其中影響最高為知覺行為控制，其次為信任關係；顯示「知覺行為控制」及「信任關係」程度愈高，能夠自我選擇搭乘Uber的行為意向也愈高；另外，「信任關係」對年輕的族群，影響愈大。綜上，企業欲開發提高生活便利的應用軟體，愈年輕的族群裡，需建立更高的評價。 $u Under the globalization of the sharing economy, Uber is an APP application software that provides shared economy services for passenger vehicle rental and media sharing. Booking passenger vehicles through the program is faster than traditional taxis. The billing method is transparent, can be planned in advance, does not require cash payment, the vehicle is novel and has many types of advantages, and it also challenges the riding habits of middle-old age groups. Car, in order to understand the factors that affect people's intentions to ride Uber. This study is based on Ajzen's Theory of Planned Behavior, adding the trust relationship framework proposed by Rempel et al. And the previous experience facet of riding Uber, establishing a research framework to increase explanatory power, and discussing middle-old age and other age Differences in behavior intentions of boarding Uber. This article uses the questionnaire survey method, 437 valid questionnaires, supplemented by IBM SPSS 22.0 software for analysis. According to the results of multiple regression analysis, the factors affecting people's intentions to ride Uber are: behavior attitude, subjective norms, perceptual behavior control, previous riding experience, trust relationship, a total of 5 variables, of which the highest impact is perceptual behavior control, followed by trust relationship; The higher the degree of "perceived behavior control" and "trust relationship", the higher the behavioral intention of being able to choose to ride Uber on its own; in addition, the "trust relationship" has a greater impact on young ethnic groups. To sum up, companies want to develop application software that improves the convenience of life. The younger the ethnic group, the higher the evaluation.
510 1 $a Explore the intention of people of different ages to take Uber by using planned behavior theory and trust relationship. $z eng
610 0 $a 共享經濟 $a 行為意向 $a 計畫行為理論 $a 信任關係 $a 之前搭乘經驗
610 1 $a Sharing economy $a Behavioral intention $a Theory of Planned Behavior $a Trust relationship $a Previous riding experience
681 $a 000 $b 4021
700 1 $a 李 $b 衍承 $3 1000127814
702 1 $a 林 $b 清壽 $3 129976
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856 $u https://hdl.handle.net/11296/5tq67g
856 $u https://hdl.handle.net/11296/g96mrk