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車輛檢驗流程實務研究 : 以中部某監理站為例

張時修

車輛檢驗流程實務研究 : 以中部某監理站為例

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
副題名:	以中部某監理站為例
作者:	張時修,
其他作者:	郭家源,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學車輛與機電產業研究所;
出版年:	民109[2020]
面頁冊數:	76葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	車輛檢驗
標題:	vehicle inspection
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/dtggz6
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/7k9s3f
附註:	指導教授: 郭家源
附註:	參考書目: 葉74-76
摘要註:	台灣交通便利，使得國人重視假日休閒活動，民眾用車輛逐日增加，至108年6月各類型機動車輛計有(21,996,182輛)〔1〕，對於監理單位在車輛檢驗業務上，造成莫大影響。政府為了加強車輛及乘客安全，要求各監理單位對遊覽車在定檢過程更加嚴格，使得車輛符合行車安全之標準，以保障乘客旅遊品質。當遊覽車檢驗項目增多，對於排隊驗車車主必增加等候時間，形成檢驗線壅塞情況，讓多數車主陷入漫長等待，嚴重地影響民眾對政府的觀感，也影響到監理站驗車效率。基於上述問題，適時地找出問題癥結，以確保車輛檢驗服務品質，因而孕育了本研究之動機。本研究針對流程問題使用工作研究作為改善工具，並繪製出遊覽車之操作流程圖、流程程序圖與線圖。藉由流程程序圖來發掘遊覽車在定檢過程中存在的流程問題，並利用刪除、合併、重組及簡化的ECRS技巧，以排除檢驗中不必要的時間浪費。同時，引用PDCA持續改善方法，重新繪製流程程序圖與線圖，其主要目的使檢驗員對於遊覽車在定檢過程中能夠提早完成車輛檢驗作業，以縮短車主等待驗車時間。本研究結果發現，改善前與改善後之流程程序圖對照後，共刪除(2)個步驟、合併(6)個步驟及簡化(5)個步驟。檢驗作業由原本(74)項減少為(66)項，移動距離減少(142.9)公尺，而時間減少了(377.1)秒，在效率方面提升了20.29%，對於日後車輛檢驗流程改善有很大幫助。本研究貢獻，從改善後檢驗合格之遊覽車效率提升20.29%來計算，每星期可多檢驗2.74台，即每個月可多檢驗10.96台。大幅改善車輛檢驗之動線，同時降低車主等待驗車之困擾，並提升政府形象。針對本研究有濃厚興趣者提出建議：1、可以將國內汽車定檢學習日本汽車定檢制度規定，汽車前往政府單位受檢車輛需掛號 (電話可)，依時前往。2、將LED/HID頭燈試驗器放置於第一車道與第二車道之間，可以提升檢驗線機動性，若檢驗區域更寬闊，則能使檢驗員移動作業順暢。將前兩項建議納入流程實務研究，讓車輛檢驗動線更順暢，效率再提升，縮短民眾等候驗車時間。

車輛檢驗流程實務研究 : 以中部某監理站為例
張, 時修

車輛檢驗流程實務研究 : 以中部某監理站為例 / 張時修 - [南投縣] : 南開科技大學車輛與機電產業研究所, 民109[2020]. - 76葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 郭家源參考書目: 葉74-76.
車輛檢驗vehicle inspection

郭, 家源

車輛檢驗流程實務研究 : 以中部某監理站為例
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200 1 $a 車輛檢驗流程實務研究 $e 以中部某監理站為例 $f 張時修
210 $a [南投縣] $c 南開科技大學車輛與機電產業研究所 $d 民109[2020]
215 0 $a 76葉 $c 圖,表 $d 31公分 $e 1張光碟
300 $a 指導教授: 郭家源
300 $a 參考書目: 葉74-76
328 $a 碩士論文--南開科技大學車輛與機電產業研究所
330 $a 台灣交通便利，使得國人重視假日休閒活動，民眾用車輛逐日增加，至108年6月各類型機動車輛計有(21,996,182輛)〔1〕，對於監理單位在車輛檢驗業務上，造成莫大影響。政府為了加強車輛及乘客安全，要求各監理單位對遊覽車在定檢過程更加嚴格，使得車輛符合行車安全之標準，以保障乘客旅遊品質。當遊覽車檢驗項目增多，對於排隊驗車車主必增加等候時間，形成檢驗線壅塞情況，讓多數車主陷入漫長等待，嚴重地影響民眾對政府的觀感，也影響到監理站驗車效率。基於上述問題，適時地找出問題癥結，以確保車輛檢驗服務品質，因而孕育了本研究之動機。本研究針對流程問題使用工作研究作為改善工具，並繪製出遊覽車之操作流程圖、流程程序圖與線圖。藉由流程程序圖來發掘遊覽車在定檢過程中存在的流程問題，並利用刪除、合併、重組及簡化的ECRS技巧，以排除檢驗中不必要的時間浪費。同時，引用PDCA持續改善方法，重新繪製流程程序圖與線圖，其主要目的使檢驗員對於遊覽車在定檢過程中能夠提早完成車輛檢驗作業，以縮短車主等待驗車時間。本研究結果發現，改善前與改善後之流程程序圖對照後，共刪除(2)個步驟、合併(6)個步驟及簡化(5)個步驟。檢驗作業由原本(74)項減少為(66)項，移動距離減少(142.9)公尺，而時間減少了(377.1)秒，在效率方面提升了20.29%，對於日後車輛檢驗流程改善有很大幫助。本研究貢獻，從改善後檢驗合格之遊覽車效率提升20.29%來計算，每星期可多檢驗2.74台，即每個月可多檢驗10.96台。大幅改善車輛檢驗之動線，同時降低車主等待驗車之困擾，並提升政府形象。針對本研究有濃厚興趣者提出建議：1、可以將國內汽車定檢學習日本汽車定檢制度規定，汽車前往政府單位受檢車輛需掛號 (電話可)，依時前往。2、將LED/HID頭燈試驗器放置於第一車道與第二車道之間，可以提升檢驗線機動性，若檢驗區域更寬闊，則能使檢驗員移動作業順暢。將前兩項建議納入流程實務研究，讓車輛檢驗動線更順暢，效率再提升，縮短民眾等候驗車時間。 $u Taiwan has convenient transportation, and the Chinese value holiday leisure activities, resulting in a daily increase in the number of people’s vehicles. By June 108, there were various types of motor vehicles (21,966,182) [1], which had a great impact on the vehicle inspection business of the supervision unit. In order to strengthen the safety of vehicles and passengers, the supervision units have stricter checks on the tour vehicles during the regular inspection process, so that the vehicles meet the standards of driving safety to protect the quality of passenger travel. When the number of inspection items for tourist buses increases, the waiting time must be increased for the vehicle owners waiting in line to form a congestion of the inspection line, which will cause most vehicle owners to wait for a long time, which will seriously affect the public's perception of the government and thus affect the efficiency of inspection at the supervision station. Based on the above problems, the crux of the problem was identified in a timely manner to ensure the quality of vehicle inspection services, which gave birth to the motivation of this study. This research uses work research as an improvement tool for process problems, and draws out the operation flowchart, process program diagram and line diagram of the tour bus. Use the flow chart to discover the process problems of the tour bus during the regular inspection process, and use the delete, merge, reorganize and simplify ECRS techniques to eliminate unnecessary waste of time in the inspection. At the same time, citing PDCA continuous improvement methods and redrawing the flow chart and line chart, its main purpose is to enable the inspector to complete the vehicle inspection work for the tour bus earlier in the regular inspection process, so as to shorten the time for the owner to wait for the inspection. The results of this study found that after the comparison of the flow chart before and after the improvement, a total of (2) steps were deleted, (6) steps were merged, and (5) steps were simplified. The inspection work was reduced from (74) to (66), the moving distance was reduced by (142.9) meters, and the time was reduced by (377.1) seconds. The efficiency was improved by 20.29%, which greatly improved the future vehicle inspection process. help. The contribution of this research is calculated from the improvement of the efficiency of the qualified inspection tour buses by 20.29%. 2.74 more vehicles can be inspected each week, that is, 10.96 more vehicles can be inspected each month. Significantly improve the moving line of vehicle inspections, while reducing the trouble of vehicle owners waiting for vehicle inspections and enhancing the government's image. Suggestions for those interested in this research: 1、You can learn the rules of the Japanese car inspection system for domestic car inspections. When you go to a government unit, the car needs to be registered (telephone available), and you should go on time. 2、Placing the LED/HID headlight tester between the first lane and the second lane not only improves the maneuverability of the inspection line. When inspecting the tour bus, the inspector has a wide inspection area and the inspector moves smoothly.
510 1 $a Practical research on vehicle inspection process $e supervision staion as an example. $z eng
510 1 $a Practical research on vehicle inspection process $e supervision station as an example. $z eng
610 0 $a 車輛檢驗 $a 工作研究 $a ECRS
610 1 $a vehicle inspection $a work research $a ECRS
681 $a 000 $b 1162
700 1 $a 張 $b 時修 $3 1000132908
702 1 $a 郭 $b 家源 $3 130535
801 0 $a tw $b 南開 $c 20201119 $g CCR
801 1 $a tw $b 南開 $c 20201119 $g CCR
856 $u https://hdl.handle.net/11296/dtggz6
856 $u https://hdl.handle.net/11296/7k9s3f