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飛行載具煞車機構散熱數值模擬分析

葉承祐

飛行載具煞車機構散熱數值模擬分析

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
作者:	葉承祐,
其他作者:	黃德劭,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學車輛與機電產業研究所;
出版年:	民112[2023]
面頁冊數:	51葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	飛行載具
標題:	flying vehicle
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/5k7h3t
電子資源:	https://hdl.handle.net/11296/p4282a
附註:	指導教授: 黃德劭
附註:	參考書目: 葉50-51
摘要註:	飛行載具在降落時會產生巨大的能量，要使飛行載具快速減速並且停穩，需透過飛行載具的煞車系統，通過液壓裝置使動盤與靜盤擠壓摩擦形成制動扭矩，此時飛行載具的動能轉變為熱能，要使巨大的飛行載具停下煞車片必須要能夠承受高溫、高應力，高熱衝擊的考驗，因此煞車片使用石墨基複合材料具有耐高溫、抗腐蝕、良好的化學穩定性、較低的熱膨脹係數、抗熱震性好以及不易發生突發災難性損壞等。本研究為建立飛行載具煞車碟盤熱傳模型以及結構應力模型，並使用有限元素法的數值計算方式，分析模擬煞車機構在制動時摩擦產生的高溫熱傳情形以及應力分布，有助於往後飛行載具煞車機構設計之參考。

飛行載具煞車機構散熱數值模擬分析
葉, 承祐

飛行載具煞車機構散熱數值模擬分析 / 葉承祐 - [南投縣] : 南開科技大學車輛與機電產業研究所, 民112[2023]. - 51葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 黃德劭參考書目: 葉50-51.
飛行載具flying vehicle

黃, 德劭

飛行載具煞車機構散熱數值模擬分析
LDR:03031nam0 2200301 450 001 1000133476
005 20231013111550.0
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010 0 $b 精裝
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102 $a tw
105 $a ak m 000yy
200 1 $a 飛行載具煞車機構散熱數值模擬分析 $f 葉承祐
210 $a [南投縣] $c 南開科技大學車輛與機電產業研究所 $d 民112[2023]
215 0 $a 51葉 $c 圖,表 $d 31公分 $e 1張光碟
300 $a 指導教授: 黃德劭
300 $a 參考書目: 葉50-51
328 $a 碩士論文--南開科技大學車輛與機電產業研究所
330 $a 飛行載具在降落時會產生巨大的能量，要使飛行載具快速減速並且停穩，需透過飛行載具的煞車系統，通過液壓裝置使動盤與靜盤擠壓摩擦形成制動扭矩，此時飛行載具的動能轉變為熱能，要使巨大的飛行載具停下煞車片必須要能夠承受高溫、高應力，高熱衝擊的考驗，因此煞車片使用石墨基複合材料具有耐高溫、抗腐蝕、良好的化學穩定性、較低的熱膨脹係數、抗熱震性好以及不易發生突發災難性損壞等。本研究為建立飛行載具煞車碟盤熱傳模型以及結構應力模型，並使用有限元素法的數值計算方式，分析模擬煞車機構在制動時摩擦產生的高溫熱傳情形以及應力分布，有助於往後飛行載具煞車機構設計之參考。 $u The flying vehicle will generate huge energy when it lands. To make the flying vehicle decelerate quickly and stop, it needs to use the braking system of the flying vehicle. Through the hydraulic device, the moving disc and the static disc are squeezed and rubbed to form a braking torque. At this time, the kinetic energy of the flying vehicle is converted into heat energy. To stop a huge flying vehicle, the brake pads must be able to withstand the test of high temperature, high stress, and high thermal shock. Therefore, the brake pads use graphite-based composite materials with high temperature resistance, corrosion resistance, good chemical stability, and low thermal expansion. coefficient, good thermal shock resistance, and less prone to sudden catastrophic damage. This study uses numerical calculation methods to establish a heat transfer model and a structural stress model to analyze and simulate the high-temperature heat transfer and stress distribution caused by the friction of the brake mechanism during braking, which will be helpful for the reference of future flight vehicle brake mechanism design.
510 1 $a Simulation of the heat dissipation value of the flight carrier brake mechanism. $z eng
610 0 $a 飛行載具 $a 煞車機構 $a 散熱分析 $a 有限元素法
610 1 $a flying vehicle $a brake mechanism $a heat dissipation analysis $a Finite Element Analysis
681 $a 000 $b 4413:3
700 1 $a 葉 $b 承祐 $3 1000153057
702 1 $a 黃 $b 德劭 $3 132829
801 0 $a tw $b 南開 $c 20230922 $g CCR
801 1 $a tw $b 南開 $c 20230922 $g CCR
856 $u https://hdl.handle.net/11296/5k7h3t
856 $u https://hdl.handle.net/11296/p4282a