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以延伸性科技接受模式探討銀髮族對行車導航系統之接受度 = Applyin...

林清壽

以延伸性科技接受模式探討銀髮族對行車導航系統之接受度 = Applying extended technology acceptance model of GPS to explore the silver-haired groups' acceptance

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
並列題名:	Applying extended technology acceptance model of GPS to explore the silver-haired groups' acceptance
作者:	黃巽聰,
其他作者:	林清壽,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學福祉科技與服務管理研究所;
出版年:	民101[2012]
面頁冊數:	10,100葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	銀髮族
標題:	Silver-haired Group
電子資源:	http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/58672586702855308900
附註:	指導教授: 林清壽
附註:	參考書目: 90-94葉
摘要註:	台灣因少子化的衝擊，已經進入高齡化社會，如何提升行動力減退銀髮族的生活品質，是當今重要的課題。而提升銀髮族行車的樂趣與安全，使用GPS行車導航系統是ㄧ個不錯的選擇。本研究以中部地區年齡超過50歲之銀髮族為研究對象，主要目的是為了建構一個完善的研究模型，以驗證模型適配度並探討其對於GPS行車導航系統之接受度，並了解影響接受度的主要因素為何，同時探討個人背景變項對假設模型各構面的差異影響。本研究以科技接受模式為理論基礎，利用文獻探討及現況觀察，發展研究架構，透過問卷設計，並實地發放、回收，收集341份有效問卷，以結構方程模式驗證本研究所建立之模型，並探討個人基本變項對各構面之影響差異。研究結果顯示：本研究所設立之模型符合大部分結構方程檢驗指標，是ㄧ個解釋力良好的研究模型。銀髮族目前使用過行車導航系統的比例約佔總銀髮族人口的56%，對行車導航系統的接受度為顯著正向，並有願意持續使用。對於行車導航系統的趣味性、使用態度與主觀規範，對於使用意願有顯著正相關。而認知易用性對認知有用性，呈顯著正相關。經結構方程模式驗證，本研究所建構之研究模型是一個符合檢驗指標的良好模型；而路徑分析則以趣味性的係數最高。使用態度在假設模型中，是ㄧ個良好的中介變數。性別及職業變項對認知有用性、認知易用性、主觀規範與趣味性均無顯著差異。年齡變項對認知有用性、主觀規範、趣味性構面有顯著差異。使用經驗變項對認知有用性、認知易用性具有顯著差異，對於趣味性與主觀規範則無顯著差異影響。

以延伸性科技接受模式探討銀髮族對行車導航系統之接受度 = Applying extended technology acceptance model of GPS to explore the silver-haired groups' acceptance
黃, 巽聰

以延伸性科技接受模式探討銀髮族對行車導航系統之接受度 = Applying extended technology acceptance model of GPS to explore the silver-haired groups' acceptance / 黃巽聰 - [南投縣] : 南開科技大學福祉科技與服務管理研究所, 民101[2012]. - 10,100葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 林清壽參考書目: 90-94葉.
銀髮族Silver-haired Group

林, 清壽

以延伸性科技接受模式探討銀髮族對行車導航系統之接受度 = Applying extended technology acceptance model of GPS to explore the silver-haired groups' acceptance
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300 $a 指導教授: 林清壽
300 $a 參考書目: 90-94葉
328 $a 碩士論文--南開科技大學福祉科技與服務管理所
330 $a 台灣因少子化的衝擊，已經進入高齡化社會，如何提升行動力減退銀髮族的生活品質，是當今重要的課題。而提升銀髮族行車的樂趣與安全，使用GPS行車導航系統是ㄧ個不錯的選擇。本研究以中部地區年齡超過50歲之銀髮族為研究對象，主要目的是為了建構一個完善的研究模型，以驗證模型適配度並探討其對於GPS行車導航系統之接受度，並了解影響接受度的主要因素為何，同時探討個人背景變項對假設模型各構面的差異影響。本研究以科技接受模式為理論基礎，利用文獻探討及現況觀察，發展研究架構，透過問卷設計，並實地發放、回收，收集341份有效問卷，以結構方程模式驗證本研究所建立之模型，並探討個人基本變項對各構面之影響差異。研究結果顯示：本研究所設立之模型符合大部分結構方程檢驗指標，是ㄧ個解釋力良好的研究模型。銀髮族目前使用過行車導航系統的比例約佔總銀髮族人口的56%，對行車導航系統的接受度為顯著正向，並有願意持續使用。對於行車導航系統的趣味性、使用態度與主觀規範，對於使用意願有顯著正相關。而認知易用性對認知有用性，呈顯著正相關。經結構方程模式驗證，本研究所建構之研究模型是一個符合檢驗指標的良好模型；而路徑分析則以趣味性的係數最高。使用態度在假設模型中，是ㄧ個良好的中介變數。性別及職業變項對認知有用性、認知易用性、主觀規範與趣味性均無顯著差異。年齡變項對認知有用性、主觀規範、趣味性構面有顯著差異。使用經驗變項對認知有用性、認知易用性具有顯著差異，對於趣味性與主觀規範則無顯著差異影響。 $u In this study, we chooses the silver-haired groups whose age are more than 50 living in central region to be the very objects. The main purposes are to construct a sound research model, to validate the model's fit, and to investigate its degree of acceptance of the GPS traffic navigation system. And find out the main factors affecting the the silver-haired groups' acceptance. At the same time we discuss the personal background variables, and realize why they make the differences among each dimension of the model. In this study, basing on the theory of Technology Acceptance Model, we use of literature review and observate the status, to development a find research framework. Through designing of the questionnaire, we collect 341 valid questionnaires. Then we use the structural equation modeling to validate of the model established by this study, and exam the reliability and validity of the model. Finally, we would like to find out the basic personal variables and how they impact of each dimension. The results show that the model established in this study which are in line with most of the SEM's test indicators. It is a good model with explanatory power. Currently it is about 56% of the total population of senior citizens that use the GPS traffic navigation system. And they have willing to use continuly. The playfulness, the use of attitude and subjective norm for GPS are positively related to its willingness of use. The perceived ease of use is positively correlated to perceived usefulness. The use of attitude in the model is a good termediary variables. The gender variables and the occupation variables are not significant different with the perceived usefulness, the perceived ease of use, and the subjective norm. The age variables are significantly different with the perceived
510 1 $a Applying Extended Technology Acceptance Model of GPS to Explore the Silver-haired Groups’ Acceptance $z eng
610 # 0 $a 銀髮族 $a 行車導航系統 $a 科技接受模式 $a 認知有用性 $a 認知易用性 $a 使用態度 $a 使用意願 $a 趣味性 $a 主觀規範
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