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運用整合性科技接受使用理論探討銀髮族開車行為意向 = Exploring the behavioral intension of silver-haired drivers by applying unified theory of acceptance and use of technology

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
並列題名:	Exploring the behavioral intension of silver-haired drivers by applying unified theory of acceptance and use of technology
作者:	林曉湞,
其他作者:	林清壽,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學福祉科技與服務管理研究所;
出版年:	民101[2012]
面頁冊數:	8,90葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	整合性科技接受使用理論
標題:	UTAUT
電子資源:	http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/96334113815138951483
附註:	指導教授: 林清壽
附註:	參考書目: 葉80-84
摘要註:	由於過去國內外學者對於銀髮族「行」的問題著重在其旅運需求、交通特性、駕車風險性或將它納入殘障交通工具問題來討論，鮮少針對銀髮族開車行為意向做研究。本研究以整合性科技接受使用理論為基礎，對銀髮族開車行為意向進行探討，目的在了解銀髮族開車行為意向之影響因素，藉此結果提供政府交通相關單位及福祉車製造業者在未來規劃、設計時的參考依據。本研究以中部縣市50歲以上具有汽車駕照之銀髮族為研究對象，透過問卷調查法，進行敘述統計分析、整體信度與效度衡量及研究模式驗證。研究結果顯示：「績效預期」、「社群影響」、「助益條件」對銀髮族開車行為意向有顯著正向影響，其中以績效預期的效果最高；「生理機能」對銀髮族開車行為意向有顯著負向影響；而「易用預期」對銀髮族開車行為意向影響不顯著。另外，干擾變項分析方面：性別在生理機能對銀髮族開車行為意向之影響有顯著干擾作用，男性較易受到生理機能影響而改變開車意願；年齡在易用預期對銀髮族開車行為意向之影響有顯著干擾作用，年齡較長的銀髮族較重視汽車的易用性；開車經驗在社群影響對銀髮族開車行為意向之影響有顯著干擾作用，開車經驗豐富的銀髮族較不易受到社群或親友的影響而改變開車意願。

運用整合性科技接受使用理論探討銀髮族開車行為意向 = Exploring the behavioral intension of silver-haired drivers by applying unified theory of acceptance and use of technology
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300 $a 指導教授: 林清壽
300 $a 參考書目: 葉80-84
328 $a 碩士論文--南開科技大學福祉科技與服務管理所
330 $a 由於過去國內外學者對於銀髮族「行」的問題著重在其旅運需求、交通特性、駕車風險性或將它納入殘障交通工具問題來討論，鮮少針對銀髮族開車行為意向做研究。本研究以整合性科技接受使用理論為基礎，對銀髮族開車行為意向進行探討，目的在了解銀髮族開車行為意向之影響因素，藉此結果提供政府交通相關單位及福祉車製造業者在未來規劃、設計時的參考依據。本研究以中部縣市50歲以上具有汽車駕照之銀髮族為研究對象，透過問卷調查法，進行敘述統計分析、整體信度與效度衡量及研究模式驗證。研究結果顯示：「績效預期」、「社群影響」、「助益條件」對銀髮族開車行為意向有顯著正向影響，其中以績效預期的效果最高；「生理機能」對銀髮族開車行為意向有顯著負向影響；而「易用預期」對銀髮族開車行為意向影響不顯著。另外，干擾變項分析方面：性別在生理機能對銀髮族開車行為意向之影響有顯著干擾作用，男性較易受到生理機能影響而改變開車意願；年齡在易用預期對銀髮族開車行為意向之影響有顯著干擾作用，年齡較長的銀髮族較重視汽車的易用性；開車經驗在社群影響對銀髮族開車行為意向之影響有顯著干擾作用，開車經驗豐富的銀髮族較不易受到社群或親友的影響而改變開車意願。 $u In the past, domestic and foreign scholars focused traffic for seniors only on its trip and transportation demand, traffic characteristics, and driving risk, or incorporated it into disability transportation issues, but rarely did research on the behavioral intention. This study, based on Unified Theory of Acceptance and Use of Technology, aims to explore the behavioral intension of silver-haired drivers and to find the influence factors. The results can be given to the related transportationunits in the government and well-being car manufacturers as references when planning and designing in the future. Objects in this study are those whose age are over 50, with driving licenses, and live in central Taiwan. The questionnaire survey was used to carry out descriptive statistics analysis, to measure overall reliability and validity, and to testify the study model as well. The results show that "performance expectancy", "social influence", "facilitating conditions" have significant positive effect, of which the "performance expectancy" has the highest effect. The "physiological function" has significant negative impact. In addition, the analysis result on "moderation variables" indicates that in "physiological function", gender has significant interferences. Male drivers are more easily influenced to change their driving intension. Age in"effort expectancy" has significant interferences. Older senior drivers emphasize the easy useage of the car more. Driving experiences in "social influence" have significant interference effect. Silver-haired drivers who have rich driving experiences are less likely to change the driving behavioral intention by the community or their relatives.
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