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銀髮族駕駛行為模式分析 = Driving behavior patte...

郭家源

銀髮族駕駛行為模式分析 = Driving behavior pattern analysis for elderly people

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
並列題名:	Driving behavior pattern analysis for elderly people
作者:	陳冠倫,
其他作者:	郭家源,
出版地:	南投縣
出版者:	南開科技大學車輛與機電產業研究所;
出版年:	民101[2012]
面頁冊數:	8,51葉 : 圖,表 ; 30公分+1張光碟
標題:	眼動儀
標題:	Mobile-eye tractor
電子資源:	http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/76706630350258249973
附註:	指導教授: 郭家源
附註:	參考書目: 50-51葉
摘要註:	據交通部統計，臺灣65歲以上老年人口自民國82年已達7%邁入「高齡化社會」，預估在民國114年，我國高齡人口將達到20.3％約479萬人，躍居「超高齡社會」。國內交通事故死亡人數，平均每4人就有1人是65歲以上高齡者，因此，本研究透過駕駛模擬記錄銀髮族駕駛行為，探討65歲以上銀髮族駕駛跟年輕人駕駛反應的反應模式，受測者在進行駕駛模擬前，會穿戴上行動式眼球追蹤系統藉此觀察受測者所凝視的區域，進行駕駛模擬時。以駕駛模擬器地圖中的「街道」為劇本，會隨機出現突發事件（道路施工、路樹倒塌、行人穿越道路、皮球掉落），用以上事件檢測銀髮族受測者遇到事件的時間反應，並分析結果，本研究利用駕駛模擬器、行動式眼球追蹤系統、同步錄影做為研究工具，利用這三種設備進行行為模式分析，讓銀髮族在沒有危險性環境下操作與訓練，並模擬駕駛模擬器上所建構的系統，在不會影響交通秩序的環境下增加了駕駛者的安全，以及降低了研究成本等優點。在實際道路上不容易進行，而且有許多比較危險的駕駛行為，例如超速、任意變換車道…等，若使用駕駛模擬器系統就可以依照研究動機來進行駕駛行為模擬分析。

銀髮族駕駛行為模式分析 = Driving behavior pattern analysis for elderly people
陳, 冠倫

銀髮族駕駛行為模式分析 = Driving behavior pattern analysis for elderly people / 陳冠倫 - 南投縣 : 南開科技大學車輛與機電產業研究所, 民101[2012]. - 8,51葉 ; 圖,表 ; 30公分.
指導教授: 郭家源參考書目: 50-51葉.
眼動儀Mobile-eye tractor

郭, 家源

銀髮族駕駛行為模式分析 = Driving behavior pattern analysis for elderly people
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210 $a 南投縣 $c 南開科技大學車輛與機電產業研究所 $d 民101[2012]
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300 $a 指導教授: 郭家源
300 $a 參考書目: 50-51葉
328 $a 碩士論文--南開科技大學車輛與機電產業研究所
330 $a 據交通部統計，臺灣65歲以上老年人口自民國82年已達7%邁入「高齡化社會」，預估在民國114年，我國高齡人口將達到20.3％約479萬人，躍居「超高齡社會」。國內交通事故死亡人數，平均每4人就有1人是65歲以上高齡者，因此，本研究透過駕駛模擬記錄銀髮族駕駛行為，探討65歲以上銀髮族駕駛跟年輕人駕駛反應的反應模式，受測者在進行駕駛模擬前，會穿戴上行動式眼球追蹤系統藉此觀察受測者所凝視的區域，進行駕駛模擬時。以駕駛模擬器地圖中的「街道」為劇本，會隨機出現突發事件（道路施工、路樹倒塌、行人穿越道路、皮球掉落），用以上事件檢測銀髮族受測者遇到事件的時間反應，並分析結果，本研究利用駕駛模擬器、行動式眼球追蹤系統、同步錄影做為研究工具，利用這三種設備進行行為模式分析，讓銀髮族在沒有危險性環境下操作與訓練，並模擬駕駛模擬器上所建構的系統，在不會影響交通秩序的環境下增加了駕駛者的安全，以及降低了研究成本等優點。在實際道路上不容易進行，而且有許多比較危險的駕駛行為，例如超速、任意變換車道…等，若使用駕駛模擬器系統就可以依照研究動機來進行駕駛行為模擬分析。 $u The study aims at evaluating factors associated with driving patterns and self-reported driving difficulty, with particular attention to vision and cognitive impairment. This study compared cross-sectional data with 10 elderly participants (65 years old or older) and 10 young participants by putting on mobile eye tractor along with simulation program. Neurocognitive tests, driving simulation, and road tests provide complementary sources of evidence to evaluate driver safety. No single test is sufficient to determine who should drive and who should not. Finally, we compare the concentration ability and reaction ability between elderly and young participants.
510 1 $a Driving behavior pattern analysis for elderly people $z eng
610 # 0 $a 眼動儀 $a 駕駛模擬器 $a 同步錄影 $a 行為模式分析
610 # 1 $a Mobile-eye tractor $a driving simulator $a synchronous recording $a Patterns of behavior analysis
681 $a 000 $b 7532
700 1 $a 陳 $b 冠倫 $3 34651
702 1 $a 郭 $b 家源 $3 130535
801 0 $a tw $b 國圖 $c 20130108 $g CCR
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