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進氣道阻塞對使用酒精 : 汽油混合燃料於機車特性之研究

張書輔

進氣道阻塞對使用酒精 : 汽油混合燃料於機車特性之研究

紀錄類型:	書目-語言資料,印刷品 : 單行本
副題名:	汽油混合燃料於機車特性之研究
作者:	張書輔,
其他作者:	謝雅意,
出版地:	[南投縣]
出版者:	南開科技大學車輛與機電產業研究所;
出版年:	民103[2014]
面頁冊數:	80葉 : 圖,表 ; 31公分+1張光碟
標題:	乙醇汽油混合燃料
標題:	Ethanol Blended Gasoline Fuel
電子資源:	http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/17148767121887484827
附註:	指導教授: 謝雅意
附註:	參考書目: 葉78-80
摘要註:	過度地使用石化燃料所造成的環境汙染與石化能源的枯竭，將直接影響到以石化燃料為動力之交通工具，在汽油燃料中添加一定比例的乙醇具有降低環境汙染與分散石化能源的使用，並可提高燃料辛烷值以減少爆震等優點；此外進氣量的多寡為計算基本燃油噴射量的主要依據，不良的進氣系統將嚴重造成引擎性能不足與環境污染。基於此，本研究以實驗方式探討不同的進氣道淨截面積(AIntake=70%、40%、20%、15%、10%)於不同乙醇-汽油混合燃料(E40、E60、E80)，在車速(V=40、50、60、70、80km/hr)等運轉條件下，對機車性能與廢氣之影響，實驗結果和95無鉛汽油與100%進氣道淨截面積做比較。研究結果顯示使用E40燃料對扭力提升具有正面助益，此導因乙醇蒸發潛熱較高，可降低進氣溫度，進而提高容積效率，混合燃料對廢氣之CO與HC亦有明顯影響，隨乙醇比例增加廢氣大量減少，以進氣道淨截面積100%為例，使用E40~E80燃料分別比使用E0燃料減少71%、99%與100%。其次，在進氣道淨截面積縮減對機車輸出性能影響之研究中顯示，隨著進氣道淨截面積增加輸出扭矩隨之遞增，此趨勢於AIntake＞40%後約維持定值，此結果顯示當進氣道淨截面積因外部環境因素阻塞面積達60%時，對引擎輸出扭矩影響並不顯著，在廢氣影響部分，CO與HC在AIntake=10%時，由於含氧感知器的修正使燃燒完全減少排放，另在15%與20%因空氣量不足呈現過濃燃燒導致排放增加，而40%、70%與100%呈現在較完全燃燒而減少排放，CO2廢氣排放則沒有太大影響。

進氣道阻塞對使用酒精 : 汽油混合燃料於機車特性之研究
張, 書輔

進氣道阻塞對使用酒精 : 汽油混合燃料於機車特性之研究 / 張書輔 - [南投縣] : 南開科技大學車輛與機電產業研究所, 民103[2014]. - 80葉 ; 圖,表 ; 31公分.
指導教授: 謝雅意參考書目: 葉78-80.
乙醇汽油混合燃料Ethanol Blended Gasoline Fuel

謝, 雅意

進氣道阻塞對使用酒精 : 汽油混合燃料於機車特性之研究
LDR:05029pam0 2200277 450 001 131218
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200 1 $a 進氣道阻塞對使用酒精 $e 汽油混合燃料於機車特性之研究 $f 張書輔
210 $a [南投縣] $c 南開科技大學車輛與機電產業研究所 $d 民103[2014]
215 0 $a 80葉 $c 圖,表 $d 31公分 $e 1張光碟
300 $a 指導教授: 謝雅意
300 $a 參考書目: 葉78-80
328 $a 碩士論文--南開科技大學車輛與機電產業研究所
330 $a 過度地使用石化燃料所造成的環境汙染與石化能源的枯竭，將直接影響到以石化燃料為動力之交通工具，在汽油燃料中添加一定比例的乙醇具有降低環境汙染與分散石化能源的使用，並可提高燃料辛烷值以減少爆震等優點；此外進氣量的多寡為計算基本燃油噴射量的主要依據，不良的進氣系統將嚴重造成引擎性能不足與環境污染。基於此，本研究以實驗方式探討不同的進氣道淨截面積(AIntake=70%、40%、20%、15%、10%)於不同乙醇-汽油混合燃料(E40、E60、E80)，在車速(V=40、50、60、70、80km/hr)等運轉條件下，對機車性能與廢氣之影響，實驗結果和95無鉛汽油與100%進氣道淨截面積做比較。研究結果顯示使用E40燃料對扭力提升具有正面助益，此導因乙醇蒸發潛熱較高，可降低進氣溫度，進而提高容積效率，混合燃料對廢氣之CO與HC亦有明顯影響，隨乙醇比例增加廢氣大量減少，以進氣道淨截面積100%為例，使用E40~E80燃料分別比使用E0燃料減少71%、99%與100%。其次，在進氣道淨截面積縮減對機車輸出性能影響之研究中顯示，隨著進氣道淨截面積增加輸出扭矩隨之遞增，此趨勢於AIntake＞40%後約維持定值，此結果顯示當進氣道淨截面積因外部環境因素阻塞面積達60%時，對引擎輸出扭矩影響並不顯著，在廢氣影響部分，CO與HC在AIntake=10%時，由於含氧感知器的修正使燃燒完全減少排放，另在15%與20%因空氣量不足呈現過濃燃燒導致排放增加，而40%、70%與100%呈現在較完全燃燒而減少排放，CO2廢氣排放則沒有太大影響。 $u Serious environmental pollution and exhaustion of fossil fuels caused by excessive use of fossil fuels will have a direct impact on vehicles powered by fossil fuels. Adding certain percentage of ethanol to gasoline has the benefit of reducing environmental pollution, decentralizing the use of fossil energy and improving the octane of fuel to reduce knock. In addition, basic amount of fuel injection is based on an intake air volume. A bad intake system has severely resulted in engine performance shortage and environmental pollution. This study experimentally adopts different inlet net cross-sectional areas (AIntake = 70%, 40%, 20%, 15%, 10%) to go with different various ethanol mixed with gasoline fuel (E40, E60, E80) in motorcycle speed (V = 40, 50, 60, 70, 80 km / hr) for exploring motorcycle performance and exhaust gas impact. The experimental results compares with that operated with 95 unleaded gasoline and 100% inlet cross-sectional area. The results showed that the use of E40 fuel enhanced efficiently a positive vote on the torque. Because the latent heat of vaporization of ethanol is higher, intake air temperature can be reduced to improve the volumetric efficiency. Mixed fuel has a significant effect on emissions of CO and HC. Emission was reduced significantly by increasing ethanol. With 100% inlet net cross-sectional areas, the use of E40 ~ E80 fuel is decreased to 71%, 99% and 100% compared to E0 fuel. Secondly, The impact of reducing inlet net cross-sectional area on output performance motorcycle showed a pattern that the output torque decreased as inlet net cross-sectional area increased. This pattern remained stable in AIntake> 40%. This results show that impact engine output torque is not significant when the inlet net cross-sectional blocking area was 60% by external environmental factors. For the aspects of gas exhaust, the CO and HC emissions was reduced in AIntake = 10% because oxygen sensor correction makes a complete combustion to reduce emissions. Emissions increased in 15% and 20% separately due to rich combustion lacking air volume rendering. A complete combustion resulted in reducing emissions in 40%, 70% and 100%. The effect is not obvious to emissions of CO2.
510 1 $a The effects of manifold inlet obstruction on motorcycle performance using ethanol blended gasoline fuels. $z eng
610 0 $a 乙醇汽油混合燃料 $a 空氣濾清器 $a 廢氣分析 $a 進氣道
610 1 $a Ethanol Blended Gasoline Fuel $a Air Filters $a Exhaust Emission Analysis $a Inlet
681 $a 000 $b 1155
700 1 $a 張 $b 書輔 $3 142445
702 1 $a 謝 $b 雅意 $3 80056
801 0 $a tw $b 國圖 $c 20130805 $g CCR
801 1 $a tw $b 國圖 $c 20130805 $g CCR
856 $u http://handle.ncl.edu.tw/11296/ndltd/17148767121887484827